چگونه لوله داخلی را باد کنیم؟

I. آماده سازی و اقدامات احتیاطی قبل از باد کردن

1. اجازه دهید تایرها زودتر از باد کردن خنک شوند: اجازه دهید خودرو برای مدتی زودتر از باد کردن در صندلی بنشیند تا مطمئن شوید که دمای لاستیک به حالت عادی باز می گردد. در غیر این صورت، دمای بیش از حد ممکن است باعث عدم دقت در قرائت تنش شود.

2. فشار لاستیک تشویق شده را بررسی کنید: به دفترچه راهنمای مالک خودرو، برچسب روی قاب در، یا علائم روی آج لاستیک مراجعه کنید. اکنون اساساً بر اساس تجربه تخمین نزنید.

3. لوله داخلی و میل سوپاپ را بررسی کنید: قبل از باد کردن، لوله داخلی را از نظر آسیب تست کنید و مطمئن شوید که هسته شیر سالم است. میل سوپاپ را صاف و عاری از ذرات نگه دارید.

4. اطمینان حاصل کنید که اقدامات احتیاطی امنیتی وجود دارد:

برای جلوگیری از آسیب ناشی از انفجار ناخواسته لاستیک، اکنون در هنگام باد کردن یکباره جلوی لاستیک بایستید.

استفاده از قفس محافظ برای محافظت توصیه می شود. اگر قفس امنیتی دیگر در دسترس نباشد، لاستیک زودتر از باد کردن آسیب‌ناپذیر نیست.

لاستیک را دور از شعله های باز باد کنید.

II. رویه تورم

1. ابزار باد کردن را وصل کنید: از یک پمپ هوای راهنما یا برقی استفاده کنید و مطمئن شوید که اتصال محکم و بدون نشتی هوا باشد.

2. به آرامی و با سرعت ثابت باد کنید: یک سرعت ثابت و ثابت را برای مدت زمان تورم حفظ کنید تا از تورم سریع که می تواند به لوله داخلی آسیب برساند یا فشار داخلی ناهموار ایجاد کند، دوری کنید.

3. کنترل کرنش در زمان واقعی: همیشه مراقب خوانش های کرنش سنج باشید و به آرامی تنش را تا رسیدن به هزینه شناخته شده تقویت کنید.

4. جلوگیری از باد شدن بیش از حد: اگر لاستیک بیش از حد باد شده است، هوا را تا زمانی که کرنش عمومی به دست می‌آید، به حالت دلخواه پرتاب کنید.

5. ارسال{1}}بازرسی تورم:

بررسی کنید که شیر به طور ایمن نصب شده باشد و نشتی هوا وجود نداشته باشد (برای بررسی حباب ها می توان از آب صابون استفاده کرد).

کف لاستیک را برای هرگونه برآمدگی یا فرورفتگی غیرمعمول بررسی کنید تا تصمیم بگیرید که آیا لوله داخلی به طور موثر وصل شده و به طور یکنواخت باد شده است یا خیر.

طبق استانداردهای سراسر کشور، لوله داخلی باید باد شود تا محیط مقطع-ش حدود 110% تا 120% دو برابر عرض مقطع-تاشده- صاف باشد. مینیمم کردن محیط مقطع-به میزان بیش از 1% پس از 24 ساعت پارک، قابل قبول است.

.

III. هشدارهای کلیدی:

استرس بیش از حد ← گذاشتن تاج و باد کردن.

تنش ناکافی ← تغییر شکل و پیچش لاستیک که بر پایداری و مصرف بنزین تأثیر می گذارد.

هنگام استفاده از تایرهای دوقلو، کرنش در هر لاستیک باید ثابت باشد.

لاستیک های روی محور یکسان باید دارای فشار منظم، مارک، اندازه، درجه لایه و نمونه آج به اندازه تن باشند تا توزیع یکنواخت بار مشخص شود.

IV. توصیه های تورم لوله داخلی برای مدل های مختلف خودرو

① لوله های داخلی برای وسایل نقلیه ساختمانی

نکات مهم برای باد کردن لوله های داخلی در خودروهای توسعه:

قبل از نصب زودتر-: قبل از نصب، لوله داخلی را تا حدود 1/2 اتمسفر (حدود 50 کیلو پاسکال) باد کنید تا شکل اولیه به آن داده شود و فرآیند نصب را تسهیل کند. با این حال، دیگر بیش از حد باد نکنید.

باد کردن متقاطع-استاندارد مقطع: به محض اینکه محیط مقطع لوله داخلی در یک فاکتور معین به حدود 110% تا 120% دو برابر عرض مقطع-تاشده- مسطح رسید، با رعایت الزامات کشوری برای تست هوابندی، باد کردن را متوقف کنید.

مقادیر فشار مرجع: هیچ مقدار کرنش خاصی برای ساخت لاستیک خودرو در نتایج جستجو کشف نشده است. ارزش های واقعی باید اساساً بر اساس راهنمای شخصی خودروی توسعه یا علامت گذاری روی دیواره جانبی تایر باشد.

تطبیق محور: لاستیک‌های روی محور یکسان باید «هشت واحد» شامل مشخصات، ساختار، درجه لایه، الگوی آج، مارک، فشار هوا و ظرفیت بار را رعایت کنند.

② لوله‌های داخلی برای کامیون‌های سنگین-

لوله‌های داخلی لاستیک‌های کامیون سنگین-باید کاملاً مطابق با استانداردهای سازنده باد شوند: فشار هوای مناسب را حفظ کنید. تورم بیش از حد می تواند باعث گرم شدن بیش از حد لاستیک و کاهش مسافت پیموده شود، در حالی که باد کم باعث افزایش پوشیدن لاستیک می شود و با استفاده از پایداری و ایمنی تأثیر می گذارد.

بازرسی های منظم: به طور منظم فشار لاستیک را آزمایش کنید، شرایط را اعمال کنید و از محکم بودن پیچ های نصب اطمینان حاصل کنید.

نکته در مورد لاستیک های رادیال: تایرهای رادیال به دلیل طراحی ساختاری خود دارای انحراف بیشتر و لکه تماسی بزرگی هستند که می تواند منجر به قضاوت نادرست در مورد تورم پایین شود. استفاده از تنش سنج معروف برای اندازه گیری تایید شده است. کرنش تایید شده برای لاستیک های رادیال باید 0.5-1.5 کیلوگرم بر سانتی متر مربع بیشتر از لاستیک های مد روز باشد.

تطبیق محور: وانت‌های سنگین-به‌طور منظم از لاستیک‌های دوقلو استفاده می‌کنند، که رعایت دقیق «هشت واحد» را بسیار ضروری می‌سازد.

③ سبک-لوله های داخلی کامیون

لوله‌های داخلی برای ون‌های سبک-(وسایل نقلیه تجاری سبک-) علاوه بر این، در زیر دسته لوله‌های داخلی تایر خودروهای تجاری قرار می‌گیرند که از طریق استانداردهای سراسر کشور گنجانده شده است.

برای مرجع: تنظیم لاستیک‌های سبک تقویت‌شده خودروهای تجاری سبک{0}}باید علاوه بر این باید به مشخصات، ساختار، جنس، طبقه‌بندی لایه، الگوی آج، مارک، فشار هوا و توانایی بارگذاری «هشت واحد»- نیز پایبند باشد.

اقدامات احتیاطی عمومی مشترک با کامیون‌های سنگین-:

قبل از باد کردن، لوله داخلی را از نظر آسیب، پیری یا ترک آزمایش کنید.

به آرامی باد کنید تا به دلیل فشار نامتعادل از لوله داخلی نامطلوب دور شوید.

برای اطلاع از استانداردهای تایید شده استرس هوا به راهنمای مالک خودرو مراجعه کنید.

نکته نصب قبل از باد کردن: لوله داخلی را به سختی (تقریباً 1/2 اتمسفر) زودتر از زمان راه‌اندازی باد کنید تا کار آسان‌تر شود.

④ لوله های داخلی خودروی مسافری

توجه: اکثریت خودروهای مسافربری پیشرفته-در حال حاضر از لاستیک‌های بدون تیوب (لاستیک‌های بدون تیوب) استفاده می‌کنند، اما برخی مدل‌های قدیمی‌تر یا تخصصی-از خودروهای سواری استفاده می‌کنند با این وجود از لوله‌های داخلی استفاده می‌کنند.

موارد احتیاط:

لوله های داخلی وسیله نقلیه مسافری دارای دیواره های باریک مشخصی هستند. دیگر خیلی کوتاه باد نکنید تا از کشش بیش از حد موضعی و آسیب به لوله داخلی دور بمانید.

نشت هوا را در برخی از مراحل تورم بررسی کنید. اگر نشتی شناسایی شد، همین الان دست از کار بکشید و آن را بازیابی کنید.

پس از باد کردن، نگاهی به غیرقابل نفوذ بودن سوپاپ بیندازید و کف لاستیک را از نظر وجود برآمدگی غیرعادی بررسی کنید.

عوامل مرتبط با تایرهای رادیال: در صورت استفاده از لاستیک‌های رادیال خودروهای سواری، افزایش انحراف و لکه‌های تماس بزرگ آن‌ها می‌تواند منجر به قضاوت نادرست در مورد تورم پایین شود. استفاده از یک فشار سنج گسترده برای اندازه گیری صحیح تایید شده است. کرنش تشویقی برای لاستیک های رادیال باید 0.5-1.5 کیلوگرم بر سانتی متر مربع بیشتر از لاستیک های سنتی باشد.

تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه تولید تایرهای داخلی چین - عمده فروشی لوله داخلی تایر کامیون - FUCHUN
تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه چینی تایرهای کامیون - عمده فروشی فلپ لاستیک کامیون - FUCHUN