ادامه تنشهای ژئوپلیتیکی پیرامون ایران موجهای شوکی را به صنعت جهانی تایر و لوله داخلی وارد میکند، زیرا افزایش قیمتهای انرژی و مسیرهای ناپایدار کشتیرانی شروع به افزایش هزینههای مواد اصلی تولید در سراسر جهان کرده است.
طی چند هفته گذشته، قیمتهای جهانی نفت خام به دنبال تشدید مجدد تنشهای نظامی در خاورمیانه و اختلالات مداوم در نزدیکی تنگه هرمز - یکی از مهمترین کریدورهای حمل و نقل نفت جهان به شدت افزایش یافته است. تحلیلگران بازار هشدار میدهند که بیثباتی طولانیمدت در منطقه میتواند موج دیگری از تورم را در بخش تولید جهانی، بهویژه برای صنایع وابسته به نفت- ایجاد کند.
برای تولید کنندگان لوله داخلی، فشار در حال حاضر قابل مشاهده است. مواد لاستیکی مصنوعی مانند BR (لاستیک بوتادین)، SBR (لاستیک استایرن بوتادین) و NBR (لاستیک نیتریل بوتادین) همگی به مشتقات نفت خام مرتبط هستند. با ادامه افزایش قیمت انرژی، هزینههای تولید این مواد نیز افزایش یافته است و فشار قابلتوجهی بر کارخانهها و تامینکنندگان در سراسر آسیا وارد میکند.
منابع صنعتی نشان میدهند که قیمتهای لاستیک مصنوعی در چندین بازار آسیایی از ماه مارس بهطور پیوسته افزایش یافته است، در حالی که کربن سیاه - یکی دیگر از مواد اولیه ضروری در تولید لوله - نیز رشد قیمت قابلتوجهی را تجربه کرده است. کربن سیاه به شدت به مواد اولیه نفت وابسته است، به این معنی که هرگونه نوسان در بازارهای نفت خام مستقیماً بر ساختار قیمت گذاری آن تأثیر می گذارد. برخی گزارشهای بازار حاکی از آن است که قیمت کربن سیاه در مقایسه با سطوح قبلی در سال جاری بیش از 20 درصد افزایش یافته است.
علاوه بر تورم مواد خام، هزینه های حمل و نقل نیز به یکی دیگر از بارهای اصلی برای صادرکنندگان تبدیل شده است. شرکت های کشتیرانی که در نزدیکی منطقه خلیج فارس فعالیت می کنند، به دلیل نگرانی های امنیتی پیرامون مسیرهای نفتکش، با افزایش حق بیمه و چرخه تحویل طولانی تر مواجه هستند. کاهش جریان ترافیک از طریق تنگه هرمز باعث ایجاد ابهام در شبکههای لجستیکی جهانی شده و باعث تاخیر در واردات مواد خام و صادرات محصولات نهایی شده است.
صنعت تایر و لاستیک به ویژه آسیب پذیر است زیرا بسیاری از محصولات شیمیایی بالادستی به منابع انرژی پایدار متکی هستند. افزایش قیمت نفت نه تنها هزینه های تولید لاستیک را افزایش می دهد، بلکه بر هزینه های برق، بسته بندی، انبارداری و حمل و نقل داخلی نیز تأثیر می گذارد. چندین تولیدکننده بزرگ تایر در آسیا و اروپا بازنگری در سیاست های قیمت گذاری و تنظیم استراتژی های خرید را برای جبران کاهش حاشیه سود آغاز کرده اند.
قیمتهای لاستیک طبیعی نیز علیرغم اینکه مبتنی بر نفت-نفتی نیستند، حرکت صعودی نشان میدهند. هزینه های سوخت بالاتر، نوسانات ارز، و فعالیت خرید سفته بازانه قوی تر، شرایط عرضه کلی را سخت تر کرده است. بسیاری از خریداران در حال حاضر با انتظار افزایش بیشتر سفارشات را تسریع می کنند، که فشار بیشتری بر موجودی های جهانی وارد می کند.
برای کارخانه های لوله داخلی، محیط بازار فعلی یک چالش جدی است. تولیدکنندگان باید افزایش هزینه های تولید را با انتظارات مشتری برای قیمت گذاری پایدار و تحویل به موقع متعادل کنند. برخی از صادرکنندگان قبلاً تعدیلهای موقت قیمت را اعلام کردهاند، در حالی که برخی دیگر به دلیل نوسانات سریع بازار دورههای اعتبار مظنه را کوتاه میکنند.
اگر تنش ها در خاورمیانه در ماه های آینده ادامه پیدا کند، کارشناسان صنعت معتقدند که بخش جهانی لاستیک ممکن است با دور دیگری از افزایش هزینه های گسترده مواجه شود. در چنین شرایط نامطمئنی، هم تامینکنندگان و هم خریداران توجه بیشتری به مدیریت موجودی،-مشارکتهای بلندمدت و ثبات زنجیره تامین دارند، زیرا بازار وارد دوره جدیدی از نوسانات میشود.
